新国标出台，厢式挂车也能加装尾板
发布时间：2019-06-10 10:49浏览次数：
继2015年5月8日，交通运输部在标准JT/T962-2015《车用起重尾板加装与使用技术要求》之后，国家又发布了新尾板国标（尾板新国标出台 最大允许总质量32000kg），规定了车用起重尾板的加装技术要求、使用要求以及检验要求。
大家都知道，有需求才能有产品、有市场，有产品就会有标准、有法规。首先我们要明确一点，市场上为什么会出现尾板这个产品。
城配更方便 移动的货梯
做城配的企业都知道，在配送米、面、粮油时，这些产品拥有一定的重量，但是城区又不能使用叉车装卸，必须要人工。一方面增加了装卸的时间，另一方面又增加了人工的劳动强度。这对行业长久的发展十分不利。
在这个时候，尾板出现了，并在城配当中发挥了很大了作用。
尾板真的是一个天然移动的货梯，利用尾板的自动升降，再加上标准化托盘，能够轻松装卸货物。一方面节省了劳动强度，另一方面也减少了一个人工，给企业降本。
现在，大家了解的比较多的情况是尾板都是使用在轻卡上做城市配送。但其实尾板这个产品的覆盖面已经非常广了，包括挂车、平板车、仓栏车都可以加装尾板。
不论什么产品，有了市场以后，标准化的问题随之而来。上面我们说到，2015年以后，国家已经通过立法证明了尾板存在的合理性。
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