梁山挂车的发展新趋势
发布时间：2019-06-10 14:34浏览次数：
由于我国车型繁多，不同企业的牵引车和挂车连接和匹配缺乏统一标准，导致牵引车与挂车“挂不上、拖不走”，制约了运输在企业间推广应用。重要的是，政策规定低平板半挂车和集装箱半挂车的整治工作另行部署，行业预期不明朗，增加了不确定性。半挂车长度限值缩短到13.75米，将出现全行业超限问题。
近年来， 梁山县以推动产业升级、促进产业聚集和打造梁山挂车品牌为目标，先后制定鼓励专用汽车产业发展的一系优惠政策，在项目审批、企业用地、融资贷款、技术指导、信息服务等方面给予全方位支持。 如果你也想要提高运输效率，从选择轻型半挂车开始，是一个明智的选择。现在的经济发展形势就是从粗旷型向集约型转变，挂车运输行业也是一样。采用公司报销油耗，同工同酬的发展模式已经渐渐离我们远去了。现在这个社会是一个讲究效益的社会，在运输行业中，比较注重效益和公平。只要那些跑的多，运输效率高，油耗少的车辆，才是未来挂车运输行业中的主导运输车辆。根据不完全的统计，一个轻型半挂车能够为运输公司节省20-30%的油耗，帮助他们大大降低运作的成本。
建设专用挂车研发、检测、物流"三个中心"，充分发挥了配件、底盘配送和钢材集散中心、综合性高、性能专用车研发中心和专用车产品质量技术监督"三大功能"，形成了促进经济、技术和贸易协调发展的集成板块。科学整顿和治理，理性发展，扛回了"挂车专用车生产基地"的金字招牌，进而也坚定了梁山县做大做强专用汽车产业决心和信心。专用车产业进入了分工有序、相互协作、各具特色的产业集发展格局，一大批具有竞争力的企业和品牌在产业集群中彰显了勃勃生机。在产业转型升级进程中，梁山县根据国家汽车工业发展的有关政策和市场需求，进一步提出了"做专做精做大做强的创新产品。
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